← Volver a todos los cursos 🔍 Curso 01 · Intermedio — Avanzado

Diagnóstico Ford con
Equipo Original VCM2

Aprende a dominar el sistema de diagnóstico oficial Ford con el equipo VCM2 e IDS. Desde la comprensión del hardware y los protocolos de comunicación, hasta la ejecución de diagnósticos completos con procedimientos verificados por el taller.

ModalidadPresencial
NivelIntermedio — Avanzado
EquiposVCM2 · IDS · FJDS · FDRS
CuposLimitados
UbicaciónMaracay, Venezuela

¿Qué lograrás al finalizar este curso?

Al completar el curso serás capaz de:

  • Operar con precisión el equipo VCM2 y software IDS
  • Identificar y comparar los diferentes modelos VCM
  • Comprender y navegar los protocolos CAN, CAN FD, DoIP
  • Ejecutar diagnósticos completos paso a paso
  • Interpretar correctamente los códigos de falla (DTC)
  • Analizar datos en tiempo real de sensores y actuadores
  • Aplicar medidas de seguridad para proteger los equipos
  • Usar IA y recursos digitales para apoyo al diagnóstico
Instructor del Curso

Jesús Villalobos

VILLALOBOS FORD SPECIALIST

Jesús Villalobos

Fundador & Técnico Especialista Ford — Auto Servicios Villalobos C.A.

Fundador de Auto Servicios Villalobos C.A. con 22 años de experiencia exclusiva en Ford. Experto en diagnóstico electrónico avanzado y programación de módulos a nivel ingeniería, con dominio completo de la línea VCM y los softwares IDS, FJDS y FDRS.

Su metodología parte siempre de casos reales del taller, apoyada en capacitaciones internacionales continuas para mantenerse al día con la última tecnología Ford.

🎓 TSU Tecnología Automotriz 🏆 Master Electrónica Automotriz VCM2 · VCM3 · VCMM IDS · FJDS · FDRS · J2534 🌐 Capacitaciones Internacionales
Contenido

Módulos del Curso

MÓDULO 01

Familia VCM — Historia y Evolución

  • Qué es el VCM (Módulo de Comunicación Vehicular)
  • Evolución: VCM1 → VCM2 → VCM3 → VCMM
  • Diferencias técnicas entre generaciones
  • Accesorios opcionales: tarjeta Wi-Fi, Bluetooth DWA
  • VCM Lite y VMM (Módulo de Medición Vehicular)
  • Velocidades de comunicación por versión
MÓDULO 02

Software Ford — IDS, FJDS y FDRS

  • ¿Qué es IDS y para qué sirve?
  • Diferencia entre IDS (hasta 2019) y FJDS/FDRS (2019 al presente)
  • VCI: interfaz de conexión entre software y hardware
  • Software para equipos genéricos J2534
  • Licencias y actualizaciones del software
  • Navegación y pantallas del software IDS
MÓDULO 03

Conector DLC y Tipos de Comunicación

  • Descripción de cada pin del conector DLC OBD-II
  • ¿Qué es el Bus CAN y cómo funciona?
  • CAN de baja velocidad (hasta 125 kbps)
  • CAN de alta velocidad (hasta 1 Mbps)
  • CAN FD — datos flexibles (hasta 8 Mbps, 64 bytes)
  • LIN, FlexRay, MOST y Ethernet vehicular
  • Comparación de velocidades y usos por protocolo
MÓDULO 04

Comparativa VCM2 vs VCM3

  • Transmisión de datos en 16 bits (VCM2)
  • Compatibilidad con CAN FD y DoIP en VCM3
  • Velocidades: 1.5 Mbps vs protocolos expandidos
  • Cuándo usar VCM2 y cuándo requieres VCM3
  • Diferencias prácticas en el taller
  • Etapas de diagnóstico: OBD1 → OBD2 → sistemas avanzados
MÓDULO 05

Procedimientos de Diagnóstico Efectivo

  • Recepción del vehículo: preguntas clave al cliente
  • Lectura inicial de códigos DTC en todos los módulos
  • Autocomprobación y registro de fallas activas
  • Borrado estratégico de códigos para identificar fallas fijas
  • Diferencia entre fallas fijas e intermitentes
  • Inspección visual antes de sustituir piezas
  • Análisis de flujo de datos en tiempo real
  • Uso del PTS (Ford Professional Technical Support)
  • Bases de datos comparativas de valores normales vs falla
  • KAM Reset y procedimientos post-reparación
MÓDULO 06

Herramientas Complementarias de Diagnóstico

  • Multímetro digital — uso en diagnóstico
  • Punta lógica digital y probador de circuitos LED
  • Breakout Box OBD2 — verificación de voltajes
  • Cámara de endoscopio para inspección
  • Osciloscopio digital en señales de sensores
  • Valores correctos de medición por tipo de sensor
MÓDULO 07

Sensores y Actuadores del Sistema de Inyección

  • Sensor de Oxígeno (Banda Estrecha y Banda Ancha / Lambda)
  • Sensor MAF — flujo másico de aire
  • Sensor MAP — presión absoluta del múltiple
  • Sensor de Riel de Combustible (FRP)
  • Sensor de Árbol de Levas (CMP) y Cigüeñal (CKP)
  • Sensor EVAP / Canister y control de emisiones
  • Sensores KS (detonación), TPS, APS
  • Sensores ECT, CHT e IAT — temperaturas del motor
MÓDULO 08

Recursos Digitales y Nuevas Tecnologías

  • Páginas de apoyo: motorcraftservice.com, Ford Tech Service
  • Software complementario: Mitchell OnDemand, Alldata
  • Aplicación Carmin y herramientas móviles
  • Inteligencia Artificial como apoyo al diagnóstico
  • ChatGPT, Copilot, Gemini, DeepSeek en el taller
  • Construcción de base de datos de fallas propias del taller
Equipos

Herramientas que Usarás

Ford VCM2 Software IDS Ford FJDS Ford FDRS J2534 (OBD genérico) FORScan Multímetro Digital Osciloscopio Breakout Box OBD2 Endoscopio Industrial Punta Lógica Digital Ford PTS
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